كيف تكتشف الغش في السيارات الواردة من خارج سوريا؟

مع ازدياد دخول السيارات المستعملة إلى سوريا خلال السنوات الأخيرة—خصوصاً موديلات 2011 حتى 2024—صار سوق السيارات يعتمد بشكل كبير على السيارات “الوارد”، سواء كانت خليجية أو أوروبية أو كورية أو أمريكية. وازداد معها للأسف أساليب الغش: تعديل عداد، إخفاء الحوادث، تبديل محركات، تركيب قطع مستعملة، وحتى تزوير منشأ السيارة.
وفي ظل ارتفاع الأسعار وتقلّب السوق، أصبح من الضروري أن يعرف المشتري كيف يحمي نفسه. هنا أهم الطرق العملية لكشف الغش، بطريقة بسيطة وواضحة.

1. افهم أولاً أنواع الوارد ولماذا تختلف جودة كل نوع

قبل الدخول إلى فحص السيارة، لازم تعرف الفرق بين الوارد المنتشر في سوق السيارات في سوريا:

الوارد الخليجي: عادة نظيف من الداخل، لكن الحرارة العالية تسبب هبوطاً في البلاستيك وخراب الديكورات.
الوارد الأوروبي: ممتاز بالثبات والأمان، لكن مكلف بالصيانة وقطع الغيار.
الوارد الأمريكي: مليء بالحوادث المعاد إصلاحها (Salvage – Rebuilt).
الوارد الكوري: اقتصادي ومطلوب جداً لكن كثير سياراته فيها “حكات” من الشحن أو تلف ديكورات بسبب التخزين.

مجرد معرفة النوع تعطيك أول مؤشر عن احتمالية وجود غش.

2. عداد الكيلومترات… أكثر نقطة يتم التلاعب بها

80% من السيارات الواردة تُخفَّض كيلومتراتُها قبل عرضها في السوق.
وللكشف:

■ افحص دواسة الفرامل والغاز

الدعسات الملساء جداً تعني مشاوير عالية حتى لو العداد قليل.

■ افحص المقود والجلد

تشققات المقود أو لمعة زائدة تدل على استهلاك كبير.

■ افحص مسامير الطبلون

إذا عليها خدوش أو فكّ، فهذا مؤشر قوي على التعديل.

■ قلّب سجلات الصيانة

إذا آخر صيانة كانت على 220 ألف… والعداد اليوم 120 ألف؟ فالموضوع محسوم.

3. الحوادث الخفية… الجانب الأخطر في السيارات المستعملة

يمكن للورشات اليوم أن تعيد سيارة مصدومة صدمة “نصين” لتظهر كأنها جديدة. لكن تبقى دلائل لا تختفي:

■ اختلاف سماكة البوية بين القطع

استخدم جهاز فحص البوية، أي قطعة يتضاعف فيها الرقم = مرممة.

■ اللحامات في الشاسيه

افتح الكبوت والدعسات، وابحث عن لحام غير مصنعي.
الشاسيه إذا ملحوم فهو أخطر شيء.

■ الفروقات بين الفجوات

فجوات الأبواب والعفشة إذا كانت غير متناسقة → السيارة مصدومة.

■ البراغي الملونة أو غير الأصلية

السيارة المصبوغة أو مبدَّلة قطعها سيكون براغيها مفكوكة مسبقاً.

4. المحرك… قلب السيارة ومصدر أغلب مشاكل الوارد

نص السيارات الواردة يتم “تجميلها” قبل البيع:
تنظيف محرك – بخ على المحرك – تبديل سوائل – وضع إضافات تخفي الصوت مؤقتاً.

كيف تكشف الغش؟

● تشغيل السيارة باردة تماماً
صوت التكتكة أو الاهتزاز في أول دقيقة هو أخطر مؤشر.
البائع لا يريدك أن تسمع المحرك وهو بارد.

● اختبر الدخان
– دخان أزرق = احتراق زيت
– دخان أبيض كثيف = رأس محرك أو ماء داخل غرفة الاحتراق

● افحص البخاخات
الأصوات العالية “تكتكتكتك” تدل على تعب.

● اترك السيارة تعمل 10 دقائق ثم افتح غطاء الزيت
إذا طلع دخان… فالمحرك منتهي.

5. الجير (الأوتوماتيك) أهم من المحرك أحياناً

الجير في بعض السيارات المستوردة ينهار بعد أشهر قليلة لأن السيارة كانت مصدومة أو غُمِرَت بالماء.

علامات الغش في الجير:

تغيير زيت الجير حديثاً لإخفاء نتعة.
مسامير الكرتير عليها فكّ سابق.
حرارة الجير ترتفع بسرعة.
نتعة بين السرعات 2 → 3 أو 3 → 4.

إذا كان الجير في بدايته متعب… فالتصليح في سوريا مكلف جداً.

6. فحص الكهرباء والديكورات

كثير من السيارات الواردة – خاصة الأوروبية والأمريكية – تكون معرّضة للرطوبة أو الغرق.

حتى لو أخفاها البائع، دلائلها:

ريحة رطوبة داخل السيارة.
براغي المقاعد مفكوكة بسبب التنظيف.
صدأ على أسفل الكراسي.
لمبات تحذير مطفّاة من خلال برمجة.

الخطير في هذا النوع من الغش أنه يظهر بعد البيع بأيام.

7. افحص السيارة عبر رقم الشاصي (VIN)

هذه الخطوة هي الأقوى.
ترجع لك:

سجل الحوادث
الكيلومترات الحقيقية
أماكن الإصلاح
استخدام السيارة سابقاً (تكسي – شركة – إيجار…)

معظم الباعة لا يريدون أن تفحص الـ VIN، وهذا بحد ذاته مؤشر.

8. ختاماً… كيف تحمي نفسك؟

الطريقة الأكثر فعّالية:

خذ السيارة على مركز فحص محايد لا يعرف البائع.
اطلب فحص محرك + شاسيه + قياس بوية + كمبيوتر كامل.
افحص السيارة باردة.
افحص VIN.
لا تعتمد على كلام أحد… بل على الفحص فقط.

ومثل كل مرة، يمكنك مشاركة أي حالة غش أو نصب “مع المجتمع من خلال موقع كارزي”، لمساعدة غيرك وتوعية المشتري.

غش في السيارات الواردة من خارج سوريا